Sep 30, 2011 Sepertinya banyak permintaan mengenai Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) 1997 adalah buku manual/panduan. Connect to download. Manual Kapasitas Jalan Indonesia.

Untuk diketahui MKJI (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) 1997 adalah buku manual/panduan (yang disertai piranti lunaknya, KAJI) yang digunakan untuk menghitung kapasitas dan perilaku lalulintas di segmen-segmen jalan (mikro) di Indonesia, sehingga tidak dapat digunakan untuk melihat atau menganalisis kinerja jaringan jalan secara makro. Analisis kinerja jaringan jalan membutuhkan software pemodelan, bukan software seperti KAJI. Di Amerika Serikat, MKJInya bernama AHCM (American Highway Capacity Manual). Penggunaan MKJI 1997 biasanya digunakan untuk melihat kinerja simpang (bersinyal dan tidak bersinyal), kinerja ruas jalan, jalinan, dll yang terisolasi (isolated), jadi sifatnya tertutup pada sebuah segmen.

Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 • 1. S R Architect & Consulting Engineers PT. BINA KARYA HIGHWAY CAPACITY MANUAL PROJECT (HCM) Subsidiary to Swedish National Road Administration WE OAD Directorate General Bina Marga Directorate of Urban Road Development (Binkot) PERSERO 3850BM70225 25 February 1997/KLB Directorate General of Highways Directorate of Urban Road Development Jalan Patal Senayan Selatan No.

1 Simprug Jakarta Selatan Attn.: Ir. Patch For Cs 1.6 Non Steam. Bernaldy, CES Project Manager Dear Ir. Bernaldy, Re. HIGHWAY CAPACITY MANUAL - PHASE 3 Loan No. HSIP II 3712-IND Contract No.

41/CTR/B/LN/1994 Dated 29 December 1994 Addendum No. 1 Dated 18 December 1996 FINAL REPORT: INDONESIAN HIGHWAY CAPACITY MANUAL AND SOFTWARE (KAJI) The Letter of Intent requesting the Consultant to mobilise for the execution of the consulting services for the third phase of the HCM project was obtained 10 October 1994. The project started 17 October, and the Contract for the services was signed 29 December 1994. The Consultant presented an Inception Report 19 December 1994, outlining the methodology and work plan for the execution of the project. According to this plan the project is divided in two parts and five tasks including a total of 13 work packages.

The contract also required Monthly Progress Reports, the 10th and last of which was delivered on 2 September 1996. A Draft Final Report comprised by the Indonesian Highway Capacity Manual (IHCM) and its supporting software (KAJI) was delivered 14 October 1996, and was approved by the Steering Committee at its meeting on 19 December 1996 without amendment. It is now my pleasure to submit the Final Indonesian Highway Capacity Manual and the KAJI software as parts of the Final Report for IHCM-3 Yours sincerely,.Karl-L. Bang SWEROAD (Authorised repr.) Visitingaddress: JI.

Raya Timur No. 264 Bandung 40294, Indonesia + fax 022 - 7803543, 7802112 (Hunting) Mail address: P.O. Box 27 Ujung Berung 40600, Indonesia E-mail: bang@server.indo.net.Id 1 - 1 • 3860FOREWORD 25 February 1997/KLB KATA PENGANTAR Penelitian di STJR S2 ITB di Bandung pada tahun 80-an menunjukkan penggunaan manual kapasitas negara barat memberikan hasil yang tidak sesuai karena komposisi lalu-lintas dan perilaku pengemudi di Indonesia yang berbeda.

Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) diharapkan dapat mengatasi masalah ini. Tujuan dari proyek (MKJI pertama, loan IBRD-HSL No. 3133-IND, No.

Kontrak 45/CTR/B/LN/1990, 6 Des. 1990) adalah untuk mengembangkan Manual Kapasitas Jalan di Indonesia pada daerah perkotaan dan semi-perkotaan. Laporan terakhir termasuk MKJI telah dikirimkan pada bulan Januari 1993, dan telah didistribusikan oleh Bina Marga sebagai standar interim. Uncensor Patch Biko 3 on this page. Proyek MKJI kedua di mulai Januari 1993 (Loan IBRD-HSL No. 3133-IND, No. Kontrak 12/CTR/B/LN/1993, 2 Maret 1993; Addendum 1, 22 November 1993).

Tujuan dari proyek MKJI-2 adalah untuk membuat Manual Kapasitas Jalan Luar Kota, yang telah dikirimkan pada tanggal 31 Agustus 1994 dalam bentuk yang sesuai untuk penggabungan dengan Manual Jalan Perkotaan dari MKJI-1. Fase ketiga proyek MKJI (Loan IBRD No. HSIP II 3712 - IND, No. Kontrak 41/CTRB/LN/1994, 29 Desember 1994) dimulai 17 Oktober 1994 dengan tujuan untuk menghasilkan perangkat lunak cara perhitungan manual kapasitas dan panduan rekayasa lalulintas. MKJI-3 juga meliputi diseminasi manual dan perangkat lunaknya ke seluruh Indonesia. Lingkup MKJI-3 diperluas dengan Addendum-1 (tanggal 18 Desember 1996) untuk meliputi penelitian pendahuluan metoda analisa kapasitas jaringan jalan, dan masa pelaksanaan proyek sampai dengan 28 Februari 1997. Bernaldy (Dit.

Binkot) adalah Proyek Manajer dan Ir. Palgunadi (Dit. Binkot) adalah Proyek Officer untuk MKJI-3.